二、推进基础设施互联互通

（一）完善基础设施互联互通网络

以“六廊六路多国多港”为基本框架，以新亚欧大陆桥等经济走廊建设为引领，以中欧班列、陆海新通道等大通道和信息高速路为骨架，基于合作国及有关区域发展需要和合作意愿，以铁路、公路、航空、水运、通信、电力、油气管网为重点，聚焦关键通道、关键城市、关键项目，着力推动陆上、海上、天上、网上四位一体的联通。

（二）加强政策规则标准联通

与有关国家和地区加强发展战略、基础设施建设规划、质量技术标准体系对接，开展海关、检验检疫、边境管理合作，推动通关便利化、运输便利化等“软联通”建设，促进政策、规则、标准三位一体的联通，提升互联互通基础设施的运行效率，为互联互通提供机制保障。

（三）推动基础设施互联互通合作高质量发展

深化基础设施互联互通合作理念沟通，对接国际通行规则，遵循国际合作惯例，注重提升基础设施工程质量、环境友好度和财务可持续性，加强风险防控，与有关各方共同建设高质量、可持续、抗风险、价格合理、包容可及的基础设施。

（四）注重我国与周边国家基础设施互联互通合作和对外开放的衔接(www.zuozong.com)

做好我国与周边国家基础设施互联互通合作与我国内陆开放、沿边开放和向西开放的衔接，加强陆上互联互通基础设施合作，畅通海上开放通道，构建陆海联运、公铁联运等多式联运体系，推动内陆沿边地区成为开放前沿，促进沿边重点地区开发开放，扩展内陆沿边地区开放空间。

>>专栏 5-7

中泰铁路项目

中泰铁路合作项目是中泰两国共建“一带一路”、开展产能合作的旗舰项目。项目线路为廊开—呵叻—耿奎—曼谷和耿奎—玛它普港铁路，总长度约845公里。目前，项目分两期建设，项目一期是曼谷—呵叻段，长约252公里，二期是呵叻—廊开段长度约354公里（耿奎—玛它普港铁路暂未提上日程）。项目一期设计时速250公里，采用中国技术标准，由泰方全额投资。线下土建工程由泰方负责，设计、监理以及轨道工程、四电系统和车辆等线上部分由中方负责。项目一期已于2017年12月21日开工建设，预计2025年建成投运。

中泰铁路合作项目建成后，将进一步提升泰国在中南半岛的交通枢纽地位，为泰国经济发展注入新活力。同时，中泰铁路合作项目将向北通过中老铁路联通中国，提升我国与东盟国家的互联互通水平，促进我国西南地区的经济社会发展。

中泰铁路路基