【摘要】：拉美和中国有着悠久的文化、贸易和人员往来交流的历史。在长达1500多年的时间里，将美洲、亚洲和欧洲连接起来的“丝绸之路”便是上述事实的一个强有力的证明；另一个例证就是中国学者全毅、林裳所描述的“海上丝绸之路”，即在1565年—1815年中国与拉美之间开展的海上贸易。
拉美和中国有着悠久的文化、贸易和人员往来交流的历史。[5]19世纪初，因其产品出口量大且在世界经济中的产能高，中国一度是经济强国。值得一提的是，1850年前的几个世纪中，中国在经济和社会发展方面都是全球制造业的佼佼者。
在长达1500多年的时间里，将美洲、亚洲和欧洲连接起来的“丝绸之路”便是上述事实的一个强有力的证明；另一个例证就是中国学者全毅、林裳所描述的“海上丝绸之路”，即在1565年—1815年中国与拉美之间开展的海上贸易。[6]
从16世纪末开始，中国与拉美之间的贸易往来逐渐频繁，此贸易又被称为“银丝”（Comercio dela Plata y Seda）贸易、“中国船”贸易、“马尼拉大帆船”（Galeón de Manila）贸易或“阿卡普尔科船（Nao de Acapulco）贸易。这一海运体系促进了中拉之间产品的交流。[7]在这一时期，大量中国产品，如丝绸、瓷器和茶叶等被运往美洲。(www.zuozong.com)
马里亚诺·波尼亚利安指出，“中国船”贸易运输的货物一部分在美洲当地销售，另一部分被分送到韦拉克鲁斯港，促进了商品的流通和世界经济体系的形成。“中国船”和新西班牙管控的贸易航线通过太平洋水域向大陆延伸并到达了秘鲁。沿着太平洋向南并不是唯一的路线，除此之外，从阿卡普尔科还延伸出一条自西向东跨越整个新西班牙总督领地、抵达位于韦拉克鲁斯的圣胡安德乌卢阿港的航线。历史上这条伟大的中拉贸易路线是“一带一路”倡议的自然延伸。[8]
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