干式和湿式升船机及其特点简介

按照承船厢的工作条件，可将升船机分为干式和湿式两类。干式也称干运，是指将船舶置于无水的承船厢内承台上运送；湿式又称湿运，是指船只浮于有水的承船厢内运送。由于干运时船舶易于碰损，故目前已较为少用。

按承船厢的运行线路，一般将其分为垂直升船机和斜面升船机两大类。垂直升船机，是利用水力或机械力沿铅直方向升降，使船只过坝；而斜面升船机，船只过坝时的升降方向（运行线路）则是沿斜面进行的。下面仅对这两类升船机的特点予以简介。

（一）垂直升船机

垂直升船机按其升降设备特点，可以分为提升式、平衡重式和浮筒式等形式。

1.提升式升船机

提升式升船机类似于桥式升降机，船只驶进船厢后，由起重机进行提升，经过平移，然后下降过坝。提升式升船机的主要特点是动力较大，一般只用于提升中小船只。如我国丹江口水利枢纽中就应用了这种垂直升船机，如图11-16所示。

2.平衡重式升船机

平衡重式垂直升船机，是利用平衡重来平衡承船厢的重量，如图11-17所示。提升动力仅用来克服不平衡重及运动系统的阻力和惯性力，运动原理与电梯相似。其主要优点是：可节省动力，过坝历时短、通航能力大、耗费电量小、运行安全可靠，进出口条件较好。但是工程技术较复杂，工程量较为集中，耗用钢材也较多。

图11-16　丹江口水利枢纽的垂直升船机（高程单位：m；尺寸单位：cm）

如德国的吕勒升船机，属于双船厢，单个船厢的长度100m，宽度12m，水深3.5m，载船吨位为1500t，其提升高度为37.8m，为目前世界上最大的平衡重式升船机。

3.浮筒式升船机(www.zuozong.com)

浮筒式升船机，其特点是将金属浮筒浸在充满水的竖井中，如图11-18所示，利用浮筒的浮力来平衡船厢的总重量，提升动力仅用来克服运动系统的阻力和惯性力。这种升船机的支承平衡系统简单，工作可靠。但是，提升高度因受到浮筒所需竖井深度的限制，其提升高度不宜太大，并且，一部分设备长期处于竖井的水下，检修较为困难。

目前世界上最大的浮筒式升船机，是德国亨利兴堡枢纽中的升船机，于20世纪60年代建成，其提升高度14.5m，承船厢尺寸90m×12m，厢内水深3.0m，可通过1350t的船只。

图11-17　平衡重式垂直升船机（单位：m）

图11-18　浮筒式垂直升船机

（二）斜面升船机

斜面升船机，是在斜坡上铺设升降轨道，将船舶置于特制的承船车中干运或在承船厢中湿运过坝，如图11-15所示。这种升船机按照运行方式不同，可以分为牵引式、自行式（或称自爬式）；按照运送方向与船只行驶方向的关系，又可分为纵向行驶和横向行驶两种。其中，牵引式纵向行驶的升船机应用最为广泛。

斜面升船机一般由承船厢、斜坡轨道和卷扬设备等部分组成。为了减小牵引动力，斜面升船机多设置平衡重块。在我国丹江口水利枢纽中，由于落差大，若采用单一的垂直升船机、斜面升船机或船闸方案，工程量都较大，同时考虑到近期货运量较小，经过比较，选用了垂直升船机与斜面升船机相结合的方式，船厢干湿两用，曾干运过300t的驳船和湿运过150t的驳船。

目前，世界上运载量最大、提升最高的斜面升船机，是俄罗斯的克拉斯诺雅尔斯克斜面升船机，其最大提升高度达118m，可以运载2000t的船舶。