探讨织布机里的创新因子,

丰田佐吉是丰田汽车的创办人，丰田佐吉出生于1867年，明治维新在丰田佐吉出生后的第二年就开始了，等丰田佐吉成年时，明治维新进入中期，正进行得如火如荼。

丰田佐吉赶上了最好的时代。

那时日本还普遍在使用中国纺织之祖——黄道婆发明的木制手工机织布，这还是宋末元初的技艺。这种原始的织布机丑陋又笨重，效率低下。

所以丰田佐吉萌生了改良织布机的想法，并付诸行动：

1926年11月，成立了丰田自动织机株式会社。丰田佐吉在63年的人生中，获得84项日本专利，35项使用方案，在国际上获得9个国家的专利，被人称为“织机大王”。

1929年，丰田佐吉的儿子丰田喜一郎将自动织布机的技术以100万日元的价格卖给了普拉特兄弟，他们是英国当时最大的纺织设备制造商。这笔钱是丰田汽车公司得以建立的重要资金支持。

1930年，63岁的丰田佐吉过世。他给丰田喜一郎留下了创造汽车公司的100万日元，但是这还不是最重要的，最重要的是他一生追逐创新的精神，在人的想象力之内，他把织布机做到了极致。

这种永远寻找更好的创意、永远相信下一个会更好的精神铸就在他一手培养的儿子体内，并蔓延至汽车工业。他留下遗嘱：这100万日元专款专用，只能用于汽车制造。(www.zuozong.com)

付出与奉献，是日本人精神里固有的一种东西，甚至强烈得有点变态。这位生于长于静冈县湖西市的老人，曾给喜一郎深情地寄语：

我从小就立志做发明家，最初的目的是为了减轻母亲织布的辛劳，随着自己的成长，开始主要考虑如何为社会做出贡献。文明开化是国家的一大国策，尤其是为日本的现代工业的振兴出力是我这一生一直在考虑的，丰田的事业将来如何我不知道，但你们绝不能忘记要用日本人的头脑和手制造出世界一流的东西，这种精神是绝对不能忘记的。我为我们的国家发明了自动织布机，你应该为我们的国家制造汽车。

丰田佐吉跟织布机打了一辈子交道，老年为什么那么热衷于汽车制造呢？

1923年，关东大地震，东京的铁道和电车等运输系统瘫痪了，日本政府从美国买了800台福特T型卡车，改为公共汽车以解燃眉之急。这也在客观上成为美国车进入日本的契机，日本人感受到了汽车的便利，并引发了日本汽车需求的快速增长。1925年，福特投资400万日元组建日本福特公司，并在横滨建立工厂，年产7000～8000台卡车。通用汽车不甘人后，1926年投资800万日元，在大阪设立年产1万台的组装工厂。

外国车肆无忌惮地在日本的土地上横行，也在碾压着日本人强烈的自尊。丰田佐吉从事了大半辈子的工业制造，以一个商人的敏锐，他隐约意识到这会是工业的未来。

假如说丰田佐吉在织布机上几十年如一日的不懈努力使一个行业迈出了伟大的一步，那么从纺织机到发动机的跨越，更是一个壮举。这份创新因子被丰田佐吉注入他认为未来的朝阳产业——汽车工业中去。